首先，救生衣具有鲜艳的颜色，可以让救援人员在远处就能找到你；其次救生衣一般都具有保护身体的作用，让你的身体避免受到以外的伤害。比如泳衣具有保证人能浮在水面上的功效，还有就是当诱人发出求救信号时，救生员会轻易的找到被困人员，从而快速的就上被困的人员。因为救生衣通常都是在绿色和蓝色的背景使用的，救生衣采用橙黄色是为了醒目，可以让远方的人容易发现穿救生衣的人。还有飞机的黑匣子也是采用橙黄色的。也是为了醒目。

  船用手持红色火焰信号，船用红色降落伞信号，救生圈用自亮浮灯及橙色烟雾信号，救生圈用橙色烟雾信号，船用橙色烟雾信号，船用救生抛绳器，船用抛绳设备，救生口粮、淡水，救生药箱，船用雾钟号锣，救生艇阀海锚，信号镜，救生阀架，国际通岸接头，多用水枪。我公司是专业化生产船用消防、救生产品的企业,公司生产装备齐全,检测手段完备,技术力量雄厚,生产经验丰富。多年来东方人凭着自己的勤劳、智慧和不断开拓进取的精神,使公司在船舶消防、救生用品领域取得了重大成就。

  使用方法： 可手提筒体上部的提环，迅速奔赴火场。这时应注意不得使灭火器过分倾斜，更不可横拿或颠倒，以免两种药剂混合而提前喷出。当距离着火点10米左右，即可将筒体颠倒过来，一只手紧握提环，另一只手扶住筒体的底圈，将射流对准燃烧物。在扑救可燃液体火灾时，如已呈流淌状燃烧，则将泡沫由远而近喷射，使泡沫完全覆盖在燃烧液面上；救生衣厂家如在容器内燃烧，应将泡沫射向容器的内壁，使泡沫沿着内壁流淌，逐步覆盖着火液面。切忌直接对准液面喷射，以免由于射流的冲击，反而将燃烧的液体冲散或冲出容器，扩大燃烧范围。在扑救固体物质火灾时，应将射流对准燃烧最猛烈处。灭火时随着有效喷射距离的缩短，使用者应逐渐向燃烧区靠近，并始终将泡沫喷在燃烧物上，直到扑灭。使用时，灭火器应始终保持倒置状态，否则会中断喷射。

  普通救衣穿着：

（1）穿着前应检查救衣损坏腰带、胸口及领口带否完

（2）腰带部置于身前再部套进救衣内；

（3）左右两根腰带于身体面交叉别绕身再身前打死结系牢再系胸口、领口带即

  注意事项：要注意救衣否能反两面穿用救衣反两面穿用皆救性能救衣仅能面穿着穿反合适仅面配置救衣灯、反光膜救衣若灯面穿面灯光发挥作用二、要带打死结、扣等紧固件扣牢靠若未扣牢跳水受水冲击能松或水漂浮较间沿脱。

  现代客机都飞行在万米高空，涡桨客机也飞行在7000米以上，机舱内必须增加压力以保持人体所能承受的环境，这种压力在万米高度时作用在机舱门上能达到5000公斤以上（内外压力差），人的力量根本无法打开机舱门，跳伞不可能实施。

  空难发生非常紧急，通常就是一两分钟就结束了，客机的安全标准是，地面状态下，90秒内撤离全部乘客，空中发生事故的情况下，飞机状态非常不稳，所有的人几乎都陷于紧张和慌乱，无法实施跳伞行动。

  跳伞必须接受严格专业的训练，不要以为有伞一定能活着回到地面，如果掌握不了正确的跳伞方法和着陆方式、着陆点选择不好下来也是死路一条，而机上不可能有时间教授每个人跳伞的方法、更不可能对每一个乘客都作一次训练。

  客机的巡航高度上，机舱外平均温度只有零下五六十摄氏度，即便是你能出去也是冻死。

  救生衣是为了在客机海上迫降的时候使用的，因为海上迫降会由于落水的速度很高而发生解体，所以，每个乘客都配备了救生衣。

  经常乘船的人会发现，很多国家都将救生衣和救生圈做成橙黄色、这样做有一个特别的意义？简单的说这样做（1）对大海里的鲨鱼、起对特别的作用、（2）对营救遇险人员。有一定的作用。

  海里的鲨鱼异常凶猛，遇难落水的人经常受对它的伤害。但是人们发现鲨鱼最怕橙黄色，它一见到这种颜色调头远远的逃走，宁愿挨饿也不肯靠近。所以人们将救生衣救生圈做成橙黄色，以吓跑鲨鱼。

  此外，这还与橙黄色的波长有关。橙黄色能见度高，明亮刺眼，可以强列地刺激我们的视神经。人的眼睛很容易注意到橙黄色，且不会和其他颜色混淆。所以；许多危险的场合，橙黄色就是警戒色，如火车头，登山服装，、背包、救生衣等物品都染上橙黄色。使用这样的救生衣或救生圈，万一出了事故，较容易被人发现，从而尽早得到救援。